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평가점수B

[자동차공학] 4행정사이클기관

등록일 2001.11.05 한글파일한글 (hwp) | 4페이지 | 가격 300원

목차

1. 엔진의 작동
2. 4행정 사이클(cycle) 기관의 구조
3. 4행정 사이클(cycle) 기관의 작동
(1) 흡입행정 [Intake Stroke]
(2) 압축행정 [Compression Stroke]
(3) 폭발행정 [Power Stroke]
(4) 배기행정 [Exhaust Stroke]

본문내용

엔진에는 많은 종류가 있다. 가장 크게 분류를 한다면 가솔린 엔진과 디젤 엔진으로 나눌 수 있다. 이것은 어느 연료를 사용 하는가에 따른 분류다. 가솔린 엔진도 4행정 방식과 2행정 방식, 로터리 방식이 있지만 대부분의 승용차는 4사이클 엔진을 사용한다.

가솔린 엔진은 휘발성이 높은 휘발유를 공기와 혼합하여 흡기관에서 직접 분사하여 연소실에 보내고, 점화 플러그로 만든 전기 불꽃으로 점화, 연소시킨다. 피스톤이 실린더 안에서 흡입, 압축, 연소, 배기의 4행정(스트로크)를 거치면 한차례 연소 사이클이 끝이다. 이 사이에 피스톤은 위 아래로 두 번 왕복하게 된다. 4행정 엔진의 가장 큰 특징은 저속에서도 안전한 회전을 유지하며, 안정된 토크(회전력)을 얻는데 있다.
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