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고령운전자의 상대적 위험도에 관한 고찰

저작시기 2017.05 |등록일 2017.05.31 | 최종수정일 2017.06.10 한글 (hwp) | 15페이지 | 가격 3,000원

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적

Ⅱ. 본론
1. 고령자의 정의
2. 고령자의 운전관련 특성
2-1. 시각적 특성
2-2. 청각적 특성
2-3. 인지적 특성
2-4. 반응 특성
3. 고령운전자의 교통사고 특성
4. 운전부주의 유형의 국내외 사례조사
4-1. 안전운전의무 불이행 유형분류
4-2. 운전자 부주의/주의산만
5. 고령운전자 교통사고 추세
5-1. 고령 인구의 추세
5-2. 고령 운전면허 소지자 추세
5-3. 고령운전자 교통사고 추세

Ⅲ. 결론
1. 결론 및 시사점
2. 향후 연구과제

참고문헌

본문내용

1. 연구의 배경 및 목적

첨단과학기술이 발달함에 따라 인간은 그 삶에 질이 향상되었고, 이로인해 생활의 편리함과 더불어 윤택한 삶을 향유할 수 있게 되었다.
무엇보다도 의료기술이 발전함으로 인간의 수명은 꾸준히 늘어나고 있으며 사람들이 건강에 대해 갖는 관심 또한 증가하였다. 하지만 이러한 인간의 수명 연장은 전세계적으로 인구 고령화라는 사회적 문제를 형성시키고 있으며 상대적으로 출산율이 낮은 국내의 경우 더욱 심각한 실정이다.
국내의 경우 2000년도 65세 이상 인구가 7.2%로 고령화 사회에 진입하였고, 2017년 현재 14.0%로 고령사회, 2026년경에는 20.8%로 초고령 사회로 진입할 것이 예측된다.
또한 운전면허소지자의 경우 총 인구중 65세 이상 고령자 점유율은 2000년도에는 1.6%, 2014년에는 7.0%로 되었으며 2000년 이후 2017년까지 연평균 증가율에서도 전체 운전자 인구는 3.3% 증가하였으나, 65세 이상 고령자 운전자수는 14.9% 증가하는 등 전체 운전자 의 연평균 증가율에 대해 4.5배 높게 나타나 고령운전자의 수가 급격히 증가하는 추세를 나타내고 있다.
이처럼 인구구조가 급격히 고령화되어 감에 따라서 모든 분야에서 다양한 부작용이 발생하고 있는데 이 가운데 고령운전자들의 교통사고는 뚜렷한 국가적 문제로 대두되고 있는 것이 현실이다.
교통사고 통계자료에 따르면 2000년 교통사고 전체 발생건수의 1.2%에 그쳤던 것이 2010년에는 5.6%가 되었고, 2017년에는 9.1%를 차지하여 고령화가 진행됨에 따라 이들의 교통사고는 급격히 증가하는 성향을 보이고 있다.
국내의 고령화 추세는 가장 급격한 상승세로 나타나고 있으며 이에 교통분야의 안전대책이 불가피한 시점이라 할 수 있다. 하지만 산업화시대 때 국가 발전에 크게 공헌한 고령층 세대에 대한 사회적 관심은 어린이나 다른 취약계층에 비해 매우 부족한 실정이다.
이러한 교통사고는 인적피해 뿐만 아니라 다양한 사회적 비용을 야기시킨다는 점에서 고령운전자의 교통사고 증가에 대한 대책을 만들어 낼 필요가 있을 것이다.

참고 자료

도로교통공단, 2017, “교통사고 통계분석”.
신연식, 2001, “고령운전자의 운전행태 고찰 및 안전운전 대책연구”, 교통개발연구원.
이수범 외 1명, 2005, “고령화 사회를 대비한 도로교통안전대책 방향에 관한 연구”, 대한토목학회논문집.
이주행, 1994, “고령운전자의 교통사고 특성에 관한 연구(서울시를 중심으로)”, 서울대학교 환경대학원 석사학위논문.
이순철 , 2007, “고령운전자의 교통사고 특성”, 충북대학교 사회과학연구소.
이원영, 2015, “고위험군 운전자의 주요 사고원인 분석연구”, 연구보고서.
교통안전공단, 2017, “고령운전자의 운전부주의 유형조사 및 분석연구, 정책연구.
http://taas.koroad.or.kr(도로교통공단 교통사고 분석 시스템)
http://law.kr(법제처 국가법령정보센터)
http://www.kosis.kr(통계청 국가통계포털)
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